发布时间:2026-08-16 点击:74次
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最近的热门话题之一就是高速公路连年亏损的问题,很多车友疯狂抱怨,高速路费都贵哭了,开车回趟家,沿途交的高速路费都能买上一张卧铺票了。这怎么还能亏损?世界杯投注官网年底国家应该给每位车主发红包才对吧!世界杯球队赛程
中国的高速公路收费机制真的有那么贵吗?让我们来对比其他国家的收费情况,看看事实真相!
中国
从国家审计署对我国高速路的审计报告估算,正规合法的收费站约有6000余个,每30公里设置一个收费关卡。
但是,从Google地图显示,我国竟然有86053个高速收费站,分布在高速、1级、2级以上公路,全程约有35万公里,掰着手指算了一下,每4公里就有一个收费窗口,换算一下,每公里收费近千万,每米收费就可破万元。这…绝对是一夜致富的节奏啊!
美国

在美国,大家更习惯称高速公路为免费公路,因为美国的高速公路为世界之最,约有8.世界杯赛事动态8万公里。但收费路段仅占全长的8.8%,约7800公里。
美国公路免费,那道路维护的费用谁出呢?答案竟然是燃油税,其实羊毛出自羊身上。美国修路基本是靠联邦公路信托基金,而这家基金的资金约有88%来自车主缴纳的燃油税。
德国

客车免费?没错,德国高速公路维护的费用是政府来出,客车全程免费,12吨以上的货运卡车则需要缴纳车辆税、燃料矿物税等。
这些费用不是以设关卡收取,而是在车上安装自动计价装置,根据行驶的实际里程缴纳费用,每辆车每公里约收取1.5欧。
日本
日本的高速公路大部分也是按照里程收费的,全国统一价格。不过日本的高速就像北京的地铁一样,是有打折政策的,超出100公里打75折,超出200公里,打7折。

而且安装ETC的车辆会按通过时段给出不同的优惠政策。这也是国家为大家错峰出行提供的福利。
韩国
韩国的高速公路收费情况仅次于中国,由于多山,韩国的高速公路是一个隧道挨着另一个隧道,这给修建带来了极大的困难,所以过路费也在蹭蹭蹭的上涨。
韩国媒体曾报道过此情况,为了保护民间投资方,韩国政府修订了“最低运营收入保障制度”,当因为交通量不足导致亏空,政府是需要对投资人进行补偿的,然后...这些负担就由韩国的百姓自己扛。
俄罗斯
高速路收费在俄罗斯也是老生常谈的话题了,毕竟公路越修越多,维护的费用越来越多。现在俄罗斯分为6车道、8车道、10车道等。
俄罗斯地域广阔,公路也分为免费公路及收费公路,大家可以根据需求自己选择,免费公路也可以顺利通行,缺点就是道路平整度稍差些。
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